自動鉚接的對手，華麗的登場並不意味著金絮其外！

自動（dòng）鉚（mǎo）接可能已經（jīng）達到目的，讓其它連接手段（duàn）退出大眾視野。

有很（hěn）多方法可以將東西粘在（zài）一起：膠水;焊接; 各種焊縫。但是仍然令人（rén）驚訝地流行的是鉚接。

在某些（xiē）方麵，鉚接是一種可以想象的老式聯合方（fāng）法。鉚釘（dìng）是蘑菇狀的螺柱，有帽（mào）子和莖。將杆推入通過兩種材料製成的匹配孔進行連接，使其末端引以為傲。然後，使用錘（chuí）子或鉚釘槍將其驕傲的一端製（zhì）成第二個蓋子。

盡管（guǎn）所有這些都是笨拙的，但鉚釘的競爭對手從未完全取代它，特別是在飛機上，因為它可以形成牢固的接頭，並且還因為某些材（cái）料很難焊接而不會造成損壞。但是，鉚釘現在可能已（yǐ）經達到了它的匹配水平（píng），這（zhè）種過（guò）程稱為“填充-摩（mó）擦-攪拌點焊”。這是由幾組工程（chéng）師共同研究（jiū）的，是對攪拌摩擦焊的一種改進，它是由英國劍橋附近的工業資助實驗室焊接學院於1990年代開發的。顧名（míng）思（sī）義，攪拌摩擦焊利用快速（sù）旋轉的工具(看起來像鑽頭)產生的摩擦熱來軟化要連接的金屬，但至關重要的（de）是，不要熔化它們。

TWI的筆芯-摩擦-攪拌-焊接研究項目的負責人（rén）之一（yī）安東尼（ní）·麥克安德魯(Anthony McAndrew)說，這種結果使牙膏具（jù）有了良（liáng）好的粘性。下一個（gè）技（jì）巧是使粘糊糊攪（jiǎo）動，這是通過旋轉工具完成的。一旦攪拌的（de）粘膠冷卻（què），結果就是牢固的結合（hé）。

攪拌摩（mó）擦焊在計算機製造等領域具有應用。但是（shì）事實證明，生產通常在重工業（yè）中使用的單獨點（diǎn）焊的版本不太成功。一個問題是旋轉工具會在焊（hàn）縫中留下凹痕。除了不美觀外，這還可能帶來缺點。補充（chōng）摩擦攪拌點（diǎn）焊解決了這一難題，方法是在完（wán）成焊接後使用柱塞將軟化的材料推回孔中。

這種修改可以將填（tián）充-摩擦-攪拌點焊推進到大（dà）時代，因為填充的結果不僅更堅固，而且更光滑。這對於汽車和飛機等產品的空（kōng）氣動力學至關重要。

據麥克安德（dé）魯博士說，TWI與川崎重工合作開發的填（tián）充摩擦攪拌點焊的版本現已（yǐ）接近商業化。發生這種情（qíng）況時，鉚接的長篇故事可能終於結束（shù）了。

而自動（dòng）鉚（mǎo）接作為這個故事的延續，已經（jīng）將華麗登場，但（dàn）我們都知道，它並非金玉其外的裝點，而是實實在在的一種新的連接方（fāng）式，通過這（zhè）種方（fāng）式，讓汽車輕量化（huà）生產更便捷，讓安裝組裝更輕鬆，讓勞動成（chéng）為快（kuài）樂。曆史，將由（yóu）新的勝利者書寫。